Hacia un Transporte Inclusivo y Seguro: Mujeres con discapacidad impulsan plan de accesibilidad.
Lima, enero de 2026. La movilidad urbana sigue siendo una de las principales barreras para el ejercicio de derechos de las mujeres y personas con discapacidad en el Perú. Frente a esta realidad, la Fraternidad Cristiana de Personas Enfermas y con Discapacidad (FCPECD) viene liderando la implementación de un Modelo de Intervención: Hacia un Transporte Público Accesible e Inclusivo, una iniciativa que articula a entidades del Estado y organizaciones de la sociedad civil para transformar el sistema de transporte bajo un enfoque de género, interseccionalidad y no discriminación.
El modelo es impulsado en alianza con FENAMUDIP, CODIP y FENADIV, y cuenta con la participación de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), el Consejo Nacional para la Integración de la Persona con Discapacidad (CONADIS), OSITRAN, la Defensoría del Pueblo, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y el Gobierno Regional del Callao. El objetivo es garantizar el libre tránsito, la seguridad y el trato adecuado a las mujeres y personas con discapacidad en el sistema de movilidad urbana.
Como parte de este proceso, el 16 de enero de 2026 se realizó una inspección técnica conjunta en la Estación Central del Metropolitano. Durante la visita se identificaron barreras, como la ausencia de rampa en el cruce del Jr. Bolivia con Paseo de la República, la obstrucción de accesos por vehículos menores estacionados y la falta de personal orientador capacitado. El 23 de enero, una segunda intervención en la estación Chimpu Ocllo permitió ampliar el mapeo de obstáculos físicos y operativos que limitan la autonomía de las y los usuarios.
A partir de estos hallazgos, la FCPECD presentó propuestas técnicas que han sido declaradas viables por la ATU a mediano y largo plazo. Entre los principales avances destaca el compromiso para desarrollar un Sistema de Información Geográfica (SIG) que permita identificar y monitorear brechas de accesibilidad, así como la incorporación de indicadores de movilidad inclusiva en los instrumentos de planificación urbana, como el Plan Maestro de Transporte Urbano (PMTU) y el Plan de Movilidad Urbana (PMU). Asimismo, la ATU se comprometió a optimizar los torniquetes de ingreso para que dejen de funcionar como barreras físicas y se conviertan en mecanismos seguros y accesibles.
En una primera fase, la ATU anunció la adecuación progresiva de paraderos en los corredores complementarios 20 Rojo, 29 Azul y 23 Morado, además de la futura implementación del denominado “Bus Patrón”, que contará con sistema braille, rampas mejoradas y señalización audible.
A corto plazo, CONADIS aplicará una nueva ficha técnica de fiscalización que se extenderá a futuras visitas al Metro de Lima. La mesa multisectorial retomará sesiones el 19 de febrero de 2026, con la invitación formal al Ministerio de Vivienda para fortalecer el enfoque urbano integral.
Género y Discapacidad continuará ejerciendo vigilancia ciudadana y participará activamente en procesos de capacitación dirigidos al personal del sistema de transporte, reafirmando su compromiso de construir una ciudad accesible, segura y equitativa para todas las personas.
